Lasersko označavanje postalo je bitna tehnička prednost u razvoju zrakoplovne industrije
Od rođenja laserskih uređaja visoke snage u 1970-ima, lasersko zavarivanje, lasersko rezanje, lasersko bušenje, lasersko liječenje površine, lasersko legiranje, lasersko oblaganje, lasersko brzo prototipiranje, lasersko oblikovanje metalnih dijelova i više od desetak primjena.
Laser machining is the force, fire and electrical machining after a new processing technology, it can solve different materials processing, perfect and thoughtful technical problems, such as forming and refining since high power laser device was born of the 70s, has formed the laser welding, laser cutting, laser marking, laser doping dozens of applications such as process, compared with the traditional processing methods, Laser processing has more high-energy dense Fokus, jednostavan za upravljanje, visoka fleksibilnost, visoku kvalitetu, zaštita energije i zaštita okoliša i druge istaknute prednosti, brza automobilska, elektronika, zrakoplovna, strojevi, brodovi, gotovo uključujući sva područja nacionalne ekonomije, poznate, poznate kao "proizvodni sustav uobičajena sredstva za obradu".
Prijavite se na sljedeće aspekte
1.Laser za rezanje tehnologije u zrakoplovnom polju aplikacije
U zrakoplovnoj industriji materijali za lasersko rezanje su: legura brade, legura nikla, legura kroma, aluminijska legura, nehrđajući čelik, ključ kiseline brade, plastični i kompozitni materijali.
U proizvodnji zrakoplovne opreme, ljuska korištenja posebnih metalnih materijala, visoke čvrstoće, visoke tvrdoće, visoke temperaturne metode rezanja, teško je dovršiti obradu materijala, rezanje lasera je svojevrsno učinkovito sredstvo za obradu, može koristiti učinkovitost obrade lasera, struktura saća, okvir i obloge za rezanje, glavnu ploču s repom, glavnu ploču s repom, repnu epruvetu
Lasersko rezanje općenito koristikontinuirani izlazni laser, ali i koristan laser visoke frekvencije ugljičnog dioksida. Omjer dubine i širine laserskog rezanja visok je, za omjer dubine i širine bez metala i širine može dostići više od 100, metal može doseći oko 20 ；
Lasersko rezanjeBrzina je velika, rezanje lima legure brade je 30 puta oko mehaničke metode, rezanje čelične ploče je 20 puta oko mehaničke metode ；
Lasersko rezanjeKvaliteta je dobra. U usporedbi s metodama rezanja oksi-acetilena i plazme, rezanje ugljičnog čelika ima najbolju kvalitetu. Zona laserskog rezanja pogođena toplinom je samo oksi-acetilen.
2.Aplikacija tehnologije laserskog zavarivanja u zrakoplovnom polju
U zrakoplovnoj industriji puno je dijelova zavareno elektronskim snopom, jer lasersko zavarivanje ne treba raditi u vakuumu, lasersko zavarivanje koristi se za zamjenu zavarivanja elektronskih snopa.
Već duže vrijeme, veza između strukturnih dijelova zrakoplova bila je uporaba zaostale tehnologije zakovaka, glavni razlog je taj što je aluminijska legura koja se koristi u zrakoplovnoj strukturi je toplotna aluminijska legura (tj. Aluminijska legura visoke čvrstoće), nakon što se izgubi efekt jačanja topline, i međugranula.
Usvajanje tehnologije laserskog zavarivanja nadvladava takve probleme i uvelike pojednostavljuje proces proizvodnje zrakoplova, smanjujući težinu trupa za 18%, a trošak za 21,4% ~ 24,3%. Laserska tehnologija zavarivanja tehnološka je revolucija u industriji zrakoplova.
3.Aplikacija tehnologije laserskog bušenja u zrakoplovnom polju
Tehnologija laserskog bušenja koristi se u zrakoplovnoj industriji za bušenje rupa na ležajevima dragulja s instrumentima, noževima turbine s zračnim hlađenjem, mlaznicama i izgaranjem. Trenutno je lasersko bušenje ograničeno na rupe za hlađenje stacionarnih dijelova motora, jer na površini rupa postoje mikroskopske pukotine.
Eksperimentalna studija laserskog snopa, elektronske grede, elektronskog kemije, EDM bušenja, mehaničkog bušenja i probijanja zaključuje se sveobuhvatnom analizom. Lasersko bušenje ima prednosti dobrog učinka, snažne svestranosti, visoke učinkovitosti i niskih troškova.
4. Primjena laserske površinske tehnologije u zrakoplovnom polju
Laserska obloga važna je tehnologija modifikacije materijala. U zrakoplovstvu je cijena rezervnih dijelova za aero-motore visoka, pa je u mnogim slučajevima isplativa za popravak dijelova.
Međutim, kvaliteta popravljenih dijelova mora ispunjavati sigurnosne zahtjeve. Na primjer, kada se na površini propelera zrakoplova pojavi oštećenja, mora se popraviti nekom tehnologijom površinske obrade.
Pored visoke otpornosti čvrstoće i umora koji zahtijevaju noževe propelera, također se mora razmotriti otpor korozije nakon popravljanja površine. Tehnologija laserske obloge može se koristiti za popravak 3D površine noža motora.
5.Aplikacija tehnologije laserskog oblikovanja u zrakoplovnom polju
Primjena laserske proizvodnje tehnologije u zrakoplovstvu izravno se ogleda u izravnoj proizvodnji strukturnih dijelova legure od titana za zrakoplovstvo i brzog popravljanja dijelova motora zrakoplova.
Laserska proizvodna tehnologija postala je jedna od glavnih novih proizvodnih tehnologija za velike strukturne dijelove legure od titana i opreme za zrakoplovnu obranu. Tradicionalna metoda proizvodnje ima nedostatke visokih troškova, dugog vremena pripreme kalupa, velike količine mehaničke prerade i niske brzine iskorištavanja materijala.
