Lasersko označavanje postalo je bitna tehnička prednost u razvoju zrakoplovne industrije
Od rođenja laserskih uređaja velike snage 1970-ih, lasersko zavarivanje, lasersko rezanje, lasersko bušenje, laserska površinska obrada, lasersko legiranje, lasersko oblaganje, laserska brza izrada prototipa, lasersko izravno oblikovanje metalnih dijelova i više od desetak primjena.
Laserska strojna obrada je sila, vatrena i električna obrada nakon nove tehnologije obrade, može riješiti različite obrade materijala, savršene i promišljene tehničke probleme, kao što su oblikovanje i rafiniranje budući da je laserski uređaj velike snage rođen 70-ih godina, formirao je lasersko zavarivanje , lasersko rezanje, lasersko označavanje, laserski doping deseci aplikacija kao što su procesi, u usporedbi s tradicionalnim metodama obrade, laserska obrada ima više visokoenergetskog gustog fokusa, jednostavan za rukovanje, visoku fleksibilnost, visoku kvalitetu, očuvanje energije i zaštitu okoliša i drugo Istaknute prednosti, brzi automobili, elektronika, zrakoplovstvo, strojevi, brodovi, uključujući gotovo sva područja nacionalnog gospodarstva naširoko je korišten, poznat kao "proizvodni sustav zajedničkih sredstava za obradu".
Primijenite na sljedeće aspekte
1. Tehnologija laserskog rezanja u području primjene u zrakoplovstvu
U zrakoplovnoj industriji materijali za lasersko rezanje su: legura brade, legura nikla, legura kroma, aluminijska legura, nehrđajući čelik, ključ brade, plastika i kompozitni materijali.
U proizvodnji zrakoplovne opreme, školjka se koristi od posebnih metalnih materijala, visoke čvrstoće, visoke tvrdoće, otporne na visoke temperature, običnom metodom rezanja teško je završiti obradu materijala, lasersko rezanje je vrsta učinkovitog načina obrade, može koristiti učinkovitost laserskog rezanja, strukturu saća, okvir, krila, repnu ovjesnu ploču, glavni rotor helikoptera, kućište motora i plamenu cijev itd.
Općenito se koristi lasersko rezanjekontinuirani izlazni laser, ali i koristan pulsni laser visoke frekvencije ugljičnog dioksida.Omjer dubine i širine laserskog rezanja je visok, za nemetalne, omjer dubine i širine može doseći više od 100, metal može doseći oko 20;
Rezanje laserombrzina je velika, rezanje lima od legure brade je 30 puta u odnosu na mehaničku metodu, rezanje čelične ploče je 20 puta u odnosu na mehaničku metodu；
Rezanje laseromkvaliteta je dobra.U usporedbi s oksi-acetilenskim i plazma metodama rezanja, rezanje ugljičnog čelika ima najbolju kvalitetu.Zona laserskog rezanja pod utjecajem topline je samo oksi-acetilen.
2. Primjena tehnologije laserskog zavarivanja u zrakoplovstvu
U zrakoplovnoj industriji dosta se dijelova zavariva elektronskim snopom, jer se lasersko zavarivanje ne mora raditi u vakuumu, lasersko zavarivanje se koristi kao zamjena za zavarivanje elektronskim snopom.
Dugo je vremena veza između konstrukcijskih dijelova zrakoplova bila korištenje stare tehnologije zakivanja, glavni razlog je taj što je aluminijska legura koja se koristi u strukturi zrakoplova toplinski obrađena ojačana aluminijska legura (tj. aluminijska legura visoke čvrstoće), nakon fuzije zavarivanjem će se izgubiti učinak jačanja toplinskom obradom, a teško je izbjeći međukristalne pukotine.
Usvajanje tehnologije laserskog zavarivanja prevladava takve probleme i uvelike pojednostavljuje proizvodni proces trupa zrakoplova, smanjujući težinu trupa za 18%, a trošak za 21,4% ~ 24,3%.Tehnologija laserskog zavarivanja tehnološka je revolucija u industriji proizvodnje zrakoplova.
3. Primjena tehnologije laserskog bušenja u zrakoplovstvu
Tehnologija laserskog bušenja koristi se u zrakoplovnoj industriji za bušenje rupa na dragim ležajevima instrumenata, zrakom hlađenim lopaticama turbina, mlaznicama i komorama za izgaranje.Trenutno je lasersko bušenje ograničeno na rupe za hlađenje nepokretnih dijelova motora, jer na površini rupa postoje mikroskopske pukotine.
Eksperimentalno istraživanje laserskog snopa, elektronskog snopa, elektrokemije, EDM bušenja, mehaničkog bušenja i probijanja zaključeno je sveobuhvatnom analizom.Lasersko bušenje ima prednosti dobrog učinka, snažne svestranosti, visoke učinkovitosti i niske cijene.
4. Primjena laserske površinske tehnologije u zrakoplovstvu
Lasersko oblaganje je važna tehnologija modifikacije površine materijala.U zrakoplovstvu je cijena rezervnih dijelova za zrakoplovne motore visoka, pa je u mnogim slučajevima isplativo popravljati dijelove.
Međutim, kvaliteta popravljenih dijelova mora zadovoljiti sigurnosne zahtjeve.Na primjer, kada se pojavi oštećenje na površini lopatice propelera zrakoplova, mora se popraviti nekom tehnologijom obrade površine.
Uz visoku čvrstoću i otpornost na zamor koje zahtijevaju lopatice propelera, mora se uzeti u obzir i otpornost na koroziju nakon popravka površine.Tehnologija laserske obloge može se koristiti za popravak 3D površine lopatice motora.
5. Primjena tehnologije laserskog oblikovanja u području zrakoplovstva
Primjena proizvodne tehnologije laserskog oblikovanja u zrakoplovstvu izravno se odražava na izravnu proizvodnju konstrukcijskih dijelova od legure titana za zrakoplovstvo i brzi popravak dijelova motora zrakoplova.
Proizvodna tehnologija laserskog oblikovanja postala je jedna od temeljnih novih proizvodnih tehnologija za velike konstrukcijske dijelove od legura titana za obrambeno oružje i opremu u svemiru.Tradicionalna metoda proizvodnje ima nedostatke visoke cijene, dugog vremena pripreme kalupa za kovanje, velike količine mehaničke obrade i niske stope iskorištenja materijala.
